Airbus A380-800
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft Lufthansa:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 560 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 907 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 12.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22 (?); Passagierkapazität: 509, 4 Klassen: 8 Sitze First, 78 Sitze Business, 52 Sitze Premium Economy und 371 Sitze Economy;
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 560 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 907 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 12.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22 (?); Passagierkapazität: 509, 4 Klassen: 8 Sitze First, 78 Sitze Business, 52 Sitze Premium Economy und 371 Sitze Economy;
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft British Airways:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 469, 4 Klassen: 14 Sitze First, 97 Sitze Club World, 55 Sitze World Traveller Plus und 303 Sitze Word Traveller;
Geschichte:
British Airways bestellte, kaufte und betrieb zwölf A380-800. Die erste A380-800 traf am 4. Juli 2013 in der Heimatbasis von British Airways, dem Flughafen London Heathrow (LHR), ein. Die restlichen A380 folgten bis 2016. Die zwölf Flugzeuge erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen G-XLEA bis G-XLEL. Die A380 setzte British Airways für Flüge in die USA, Kanada, Johannesburg und Fernost ein.
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 469, 4 Klassen: 14 Sitze First, 97 Sitze Club World, 55 Sitze World Traveller Plus und 303 Sitze Word Traveller;
Geschichte:
British Airways bestellte, kaufte und betrieb zwölf A380-800. Die erste A380-800 traf am 4. Juli 2013 in der Heimatbasis von British Airways, dem Flughafen London Heathrow (LHR), ein. Die restlichen A380 folgten bis 2016. Die zwölf Flugzeuge erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen G-XLEA bis G-XLEL. Die A380 setzte British Airways für Flüge in die USA, Kanada, Johannesburg und Fernost ein.
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft Air France:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Engine Alliance GP7200-Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 (?) Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 516, 4 Klassen: 9 Sitze La Première (First) auf dem Hauptdeck, 80 Sitze Affaires (Business), 38 Sitze Premium Voyageur (Economy Plus) auf dem Oberdeck, 389 Sitze Voyageur (Economy) – aufgeteilt auf Ober- und Hauptdeck;
Geschichte:
Air France betrieb zehn A380-800. Das erste Flugzeug wurde schon am 30. Oktober 2009 in Hamburg-Finkenwerder abgeholt. Die zehn Air France Flugzeuge, ausgeliefert von 2009 bis 2014, erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen F-HPJA bis F-HPJJ. Da mangels Auslastung die A380-800 die hochgeschraubten Erwartungen von Air France nicht erfüllen konnte, sollte bis 2022 die gesamte A380-Flotte stillgelegt werden. Die Corona-Pandemie 2020 beschleunigte durch ihren nachsichziehenden Einbruch an Flügen diese Entscheidung und so verabschiedete sich Air France bereits am 26. Juni 2020 mit einem letzten Rundflug bei Paris von seiner A380-800 Flotte.
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Engine Alliance GP7200-Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 (?) Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 516, 4 Klassen: 9 Sitze La Première (First) auf dem Hauptdeck, 80 Sitze Affaires (Business), 38 Sitze Premium Voyageur (Economy Plus) auf dem Oberdeck, 389 Sitze Voyageur (Economy) – aufgeteilt auf Ober- und Hauptdeck;
Geschichte:
Air France betrieb zehn A380-800. Das erste Flugzeug wurde schon am 30. Oktober 2009 in Hamburg-Finkenwerder abgeholt. Die zehn Air France Flugzeuge, ausgeliefert von 2009 bis 2014, erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen F-HPJA bis F-HPJJ. Da mangels Auslastung die A380-800 die hochgeschraubten Erwartungen von Air France nicht erfüllen konnte, sollte bis 2022 die gesamte A380-Flotte stillgelegt werden. Die Corona-Pandemie 2020 beschleunigte durch ihren nachsichziehenden Einbruch an Flügen diese Entscheidung und so verabschiedete sich Air France bereits am 26. Juni 2020 mit einem letzten Rundflug bei Paris von seiner A380-800 Flotte.
© Thorsten Migenda 2020-10-20
letzte Überarbeitung: 2020-12-20
letzte Überarbeitung: 2020-12-20