Familie Miggenda - Migenda - Migende
  • Startseite
  • Über uns
  • Familienname
  • Familienwappen
  • Wappenaufrisse
  • Kleine Wappensammlung
  • Rang- und Regentenkronen
    • Rang- und Regentenkronen aus Belgien
    • Rang- und Regentenkronen aus Island
    • Rang- und Regentenkronen aus Italien
    • Rang- und Regentenkronen aus Luxemburg
    • Rang- und Regentenkronen des souveränen Malteser-Ritterorden
    • Rang- und Regentenkronen aus den Niederlanden / Holland
    • Rang- und Regentenkronen aus Spanien
  • Stammlinien
    • Stammlinien des Erich Migenda
    • Stammlinien der Luise Migenda, geb. Loeb
    • Stammlinien des Dr. Gerhard von Wurmb
    • Stammlinien der Frieda-Marie von Wurmb, geb. Brenneke
  • Familienfundstücke
  • Fotoalbum
    • Ölgemälde
    • Zeichnungen
    • Schattenrisse klassisch
    • Schattenrisse modern
    • Migendas in Uniform >
      • Erich Migenda im 1. Weltkrieg
      • Hans-Jürgen Migenda im 2. Weltkrieg
    • Bilder aus der Zeit des 1. Weltkrieges
  • Technikalbum
    • Zeppeline gestern und heute >
      • Zeppeline in Kunst und Alltag
      • Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte bis 1918
      • Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte 1919 - 1945
      • Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte nach 1945
      • Britische Zeppeline und Zeppelinprojekte
      • US-amerikanische Zeppeline und Zeppelinprojekte
      • Atomluftschiffe aus aller Welt
      • Luftschiffe im Größenvergleich
    • Flugzeuge gestern und heute >
      • Airbus A380-700
      • Airbus A380-700F
      • Airbus A380-800
      • Airbus A380-800C
      • Airbus A380-800F
      • Airbus A380-800R
      • Airbus A380-900
      • Airbus A380-900F
    • Eisenbahnen gestern und heute
  • Textalbum
    • Gedichte von Ursula Migenda geb. Wurmb - Seite 1
    • Eine Friedenssäule für den Bad Kreuznacher Kornmarkt
    • Alte Briefe und Urkunden >
      • Ahnenprobe des Friedrich Wilhelm von Wurmb (1690-1768)
      • Brief des Auswanderers Gottlieb Völkel aus Burlington / USA an seine in Schlesien zurückgebliebenen Verwandten und Freunde vom 12. September 1856
      • Brieffundus aus dem Hause Migenda / Miggenda
      • Brieffundus aus dem Hause Haase / Hase
      • Brieffundus aus dem Hause Süßmann / Süssmann
    • Weihnachtsfeiern der gemischten-Flak-Abteilung 467 (v) 1941 und 1943
  • Allerlei
    • "Den Sternen entgegen!"
    • "Deutschland muß wieder ein Kaiserreich werden!"
    • "Die schattenhaften Ersatzkaiser"
    • "Der Tapferkeitsorden, die Bundeswehr und die Tradition"
    • "Der III. Weltkrieg und das III. Deutsche Kaiserreich"
    • "Kultobjekt Lavalampe"
    • "Grübeleien I"
  • In Erinnerung
  • Andere Webseiten
  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz
<- Airbus A380-700F
Flugzeuge gestern und heute
Airbus A380-800C ->


Airbus A380-800


Airbus A380-800, Prototyp F-WWOW, in den Hausfarben des Flugzeugherstellers Airbus Industrie.
Airbus A380-800, Prototyp F-WWOW, in den Hausfarben des Flugzeugherstellers Airbus Industrie.

Airbus A380-800 der Lufthansa bis 2018 (Deutschland)
Airbus A380-800, D-AIMA "Frankfurt am Main", der Lufthansa bis 2018 (Deutschland).
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft Lufthansa:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 560 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 907 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 12.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22 (?); Passagierkapazität: 509, 4 Klassen: 8 Sitze First, 78 Sitze Business, 52 Sitze Premium Economy und 371 Sitze Economy;
Airbus A380-800, D-AIMA
Airbus A380-800, D-AIMA "Frankfurt am Main", der Lufthansa ab 2018 (Deutschland).
Airbus A380-800, D-AIMA
Airbus A380-800, D-AIMA "Frankfurt am Main", der Lufthansa (Deutschland). - Alternative Lufthansa-Flugzeuglackierung. Entwurf Thorsten Migenda Oktober 2020.

Airbus A380-800, G-XLEA, der British Airways (Großbritannien).
Airbus A380-800, G-XLEA, der British Airways (Großbritannien).
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft British Airways:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Rolls Royce Trent 900 Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 469, 4 Klassen: 14 Sitze First, 97 Sitze Club World, 55 Sitze World Traveller Plus und 303 Sitze Word Traveller;

Geschichte:
British Airways bestellte, kaufte und betrieb zwölf A380-800. Die erste A380-800 traf am 4. Juli 2013 in der Heimatbasis von British Airways, dem Flughafen London Heathrow (LHR), ein. Die restlichen A380 folgten bis 2016. Die zwölf Flugzeuge erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen G-XLEA bis G-XLEL. Die A380 setzte British Airways für Flüge in die USA, Kanada, Johannesburg und Fernost ein.

Airbus A380-800, F-HPJA, der Air France (Frankreich).
Airbus A380-800, F-HPJA, der Air France (Frankreich).
Technische Daten des Airbus A380-800 der Fluggesellschaft Air France:
Flugzeugtyp: vierstrahliges Großraumflugzeug; Hauptverwendungszweck: Passagierflugzeug für interkontinentale Reisen; Länge 72,72 m; Flügelspannweite: 79,8 m; Höhe: 24,09 m; Startgewicht: max. 569 t; Antriebsmotore: 4 x Engine Alliance GP7200-Strahltriebwerke; max. Reisegeschwindigkeit: 945 km/h; Dienstgipfelhöhe: 13.100 m; Reichweite: 15.400 (?) Kilometer; Besatzungsstärke (Cockpit): 2, Flugbegleiter: 22; Passagierkapazität: 516, 4 Klassen: 9 Sitze La Première (First) auf dem Hauptdeck, 80 Sitze Affaires (Business), 38 Sitze Premium Voyageur (Economy Plus) auf dem Oberdeck, 389 Sitze Voyageur (Economy) – aufgeteilt auf Ober- und Hauptdeck;

Geschichte:
Air France betrieb zehn A380-800. Das erste Flugzeug wurde schon am 30. Oktober 2009 in Hamburg-Finkenwerder abgeholt. Die zehn Air France Flugzeuge, ausgeliefert von 2009 bis 2014, erhielten die internationalen Flugzeugkennzeichen F-HPJA bis F-HPJJ. Da mangels Auslastung die A380-800 die hochgeschraubten Erwartungen von Air France nicht erfüllen konnte, sollte bis 2022 die gesamte A380-Flotte stillgelegt werden. Die Corona-Pandemie 2020 beschleunigte durch ihren nachsichziehenden Einbruch an Flügen diese Entscheidung und so verabschiedete sich Air France bereits am 26. Juni 2020 mit einem letzten Rundflug bei Paris von seiner A380-800 Flotte.

Airbus A380-800, 9V-SKA, der Singapore Airlines (Singapur)
Airbus A380-800, 9V-SKA, der Singapore Airlines (Singapur).
Airbus A380-800, 9V-SKI, der Singapore Airlines (Singapur) in der Sonderlackierung zum 50jährigen Bestehen der Luftgesellschaft 2015.
Airbus A380-800, 9V-SKI, der Singapore Airlines (Singapur) in der Sonderlackierung zum 50jährigen Bestehen der Luftgesellschaft 2015.

Airbus A380-800, HL7614, der Korean Air (Südkorea).
Airbus A380-800, HL7614, der Korean Air (Südkorea).
Airbus A380-800, HL7614, der Korean Air (Südkorea) in der Sonderlackierung zum 50jährigen Bestehen der Luftgesellschaft 2019.
Airbus A380-800, HL7614, der Korean (Südkorea) in der Sonderlackierung zum 50jährigen Bestehen der Luftgesellschaft 2019.

Airbus A380-800, HL7635, der Asiana Airlines (Südkorea).
Airbus A380-800, HL7635, der Asiana Airlines (Südkorea).

Airbus A380-800, HS-TUC, der Thai Airways (Thailand).
Airbus A380-800, HS-TUC, der Thai Airways (Thailand).

© Thorsten Migenda 2020-10-20
    letzte Überarbeitung: 2020-12-20

Unterstützt von Erstellen Sie mit anpassbaren Vorlagen Ihre eigene einzigartige Website.