Technikalbum

Technikalbum

Zeppeline gestern und heute

Zeppeline gestern und heute

--> Zeppeline gestern und heute

--> Zeppeline in Kunst und Alltag

--> Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte bis 1918

--> Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte 1919 - 1945

--> Deutsche Zeppeline und Zeppelinprojekte nach 1945

--> Britische Zeppeline und Zeppelinprojekte

--> US-amerikanische Zeppeline und Zeppelinprojekte

--> Atomluftschiffe aus aller Welt

--> Luftschiffe im Größenvergleich

Flugzeuge gestern und heute

Flugzeuge gestern und heute

Eisenbahnen gestern und heute

Eisenbahnen gestern und heute

--> Eisenbahnen gestern und heute

Atomlokomotiven

--> Die US-amerikanische Atomlokomotive X-12 von Professor Dr. Lyle Benjamin Borst ca. 1952-1955 (Entwurf)

--> Die deutsche Atomlokomotive A600 von Krauss-Maffei 1955 (Entwurf)

--> Die japanische Atomlokomotive "AH100" - Entwurf von 1957

--> Die japanische Atomlokomotive "AH110" - Entwurf von 19??.

--> Die sowjetische Atomlokomotive „АЛ1“ von Kolomna / Rußland - Projekt von 1983 - 1985

--> Der sowjetische eisenbahnmobile Atomreaktorwagen „ЖМА 1“ - Projekt von 1983 - 1985

Dieselelektrolokomotiven

--> Die deutsche Doppeldieselelektrolokomotive D311 / V188 / BR 288 von Krupp, Baujahre 1941 - 1943

--> Die sowjetische Doppeldieselelektrolokomotive „2ТЭ116“ von Luhansk / Ukraine
1971 - 2...

Dieselhydrauliklokomotiven

--> Die projektierte deutsche Doppeldieselhydrauliklokomotive V400 von Krauss-Maffei 1952/53

--> Die deutsche Dieselhydrauliklokomotive V200 (Vorserie) von Krauss-Maffei 1953

--> Die deutsche Dieselhydrauliklokomotive V200.0 (Serie), ab 1968 BR 220, von Krauss-Maffei und MaK 1956 - 1959

--> Die projektierte deutsche Dieselhydrauliklokomotive V180 von Krauss-Maffei 1957

--> Die jugoslawischen Dieselhydrauliklokomotiven JŽ D66, später JŽ 761, von Krauss-Maffei (ML 2200 C'C') 1957

--> Die deutsche Dieselhydrauliklokomotive ML 2200 C'C', ab 1958 ML 3000 C'C', ab 1963 DB V300, ab 1968 DB BR 230, von Krauss-Maffei Baujahr 1957

--> Die deutsche Dieselhydrauliklokomotive V200.1, ab 1968 BR 221, von Krauss-Maffei 1962 - 1965

--> Die projektierte deutsche Dieselhydrauliklokomotive V250 / BR 209 / G 5000 BBB von Atlas-MaK 1969

Elektrolokomotiven

--> Die deutsche Einheitselektrolokomotive E41 / BR 141 von 1956

--> Die deutsche Schnellfahr-Elektrolokomotive E 03 / BR 103.0 (Vorserie) von 1965

--> Die projektierten deutschen Gasturbinenhydraulik-, Gasturbinenelektro- und Elektrotriebköpfe VT 603 von Rheinstahl-Henschel und BBC 1970-73

--> "Erprobungsträger Fahrzeug", ein deutsches Bahnprojekt von 1975 - 1977

Gasturbinenelektrolokomotiven

--> Die projektierten deutschen Gasturbinenhydraulik-, Gasturbinenelektro- und Elektrotriebköpfe VT 603 von Rheinstahl-Henschel und BBC 1970-73

Gasturbinenhydrauliklokomotiven

--> Die projektierten deutschen Gasturbinenhydraulik-, Gasturbinenelektro- und Elektrotriebköpfe VT 603 von Rheinstahl-Henschel und BBC 1970-73

Reisezugwagen

--> Der DB-UIC Reisezuwagen ABwümz 227, 1. und 2. Klasse, Prototyp von 1972.

--> Der DB-UIC Reisezuwagen Bwümz 237, 2. Klasse, Prototyp von 1972.

Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945

3-Meter-Breitspurbahn-Elektrolokomotiven

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Güterzug-Elok „Sk301“ vom RZA München - Entwurf vom 8. Januar 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Güterzug-Elok „Sk302“ vom RZA München - Entwurf vom 14. Januar 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Schnellzug-Elok „Sk 3__“ vom RZA München - Entwurf vom 20. Februar 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Schnellzug-Elok „Sk 316“ vom RZA München - Entwurf vom 25. Februar 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Schnellzug-Elok „Sk 319“ vom RZA München - Entwurf 2 mit Außenrahmen vom 24. März 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Schnellzug-Elok „Sk 319“ vom RZA München - Entwurf 2 mit Innenrahmen vom 24. März 1943.

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Die Schnellzug-Elok „Sk 322“ vom RZA München - Entwurf vom 26. März 1943.

3-Meter-Breitspurbahn-Reisezugwagen

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Personenzugwagen 1. und 2. Klasse (AB8ü)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Personenzugwagen 1., 2. und 3. Klasse (ABC8ü)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Personenzugwagen 3. Klasse (C8ü)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Speisewagen 1. und 2. Klasse

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Speise- und Personenzugwagen 3. Klasse

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Schlafwagen 1. Klasse mit Längs- und Querbetten (Tages- und Nachtwagen)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Schlafwagen 1. und 2. Klasse mit Längs- und Querbetten (Tages- und Nachtwagen)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Schlafwagen 2. Klasse mit Längs- und Querbetten (Tages- und Nachtwagen)

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Tages- und Nachtpersonenzugwagen 2. Klasse

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Tages- und Nachtpersonenzugwagen 3. Klasse

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Tages- und Nachtpersonenzugwagen 3. Klasse - Entwurf 2

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Badewagen mit Gesellschaftsraum

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Kinowagen

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Gepäck-, Post- und Autoverladewagen

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Gepäck-, Post- und Autoverladewagen mit Flakeinrichtung

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Tages- und Nachtpersonenzugwagen für Ostarbeiter

--> Das deutsche 3-Meter-Breitspurbahn-Projekt 1942 - 1945:
Großküchen-, Post- und Gepäckwagen