Dieselhydrauliklokomotiven
Die projektierte deutsche Dieselhydrauliklokomotive V180 von Krauss-Maffei 1957
Das interne "Typenprogramm der DB für Diesellok mit hydraulischer Kraftübertragung" (Stand: April 1957) zeigte unter anderen eine V180, die als z.Z in Entwicklung beschriftet wurde. Die skizzierte Lok ist eine verkürzte V200, deren Maße wie folgend angegeben wurden: Länge über Puffer 16.000 mm, Höhe ca. 4.155 mm, Drehgestellabstand 8.600 mm, Achsabstand pro Drehgestell 2.800 mm, Raddurchmesser 1000/920 mm. Ein Motor mit 1.800 PS sollte als Antrieb dienen, die Achsfolge war B'-B', die Achslast betrug 17 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h. Die V180 war mit einer Zugheizung vorgesehen und sollte für den leichten Reise- und Güterverkehr auf Hauptlinien eingesetzt werden. Die Entwicklung der V180 wurde später eingestellt und kam so nicht zur Verwirklichung.
Die folgenden Zeichnungen zeigen die Lok so, wie sie 1957 geplant war, wie auch in den DB-Farben, wäre sie um die Zeit so gebaut worden.
Daten zur projektierten deutschen Dieselhydrauliklokomotive:
Name / Bezeichnung: „V180“
Hauptsächlicher Verwendungszweck: leichter Reise- und Güterzugdienst;
Baujahr: - (blieb ein Projekt der DB von 1957)
Hersteller: Krauss-Maffei / Deutschland;
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur);
Leistung: 1 x 1.800 PS;
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h;
Achsfolge: B'-B';
Länge über Puffer: 16.000 mm;
Höhe: ca. 4.155 mm;
größte Breite: 3.082 mm;
Gewicht: ca. 68 t;
Die folgenden Zeichnungen zeigen die Lok so, wie sie 1957 geplant war, wie auch in den DB-Farben, wäre sie um die Zeit so gebaut worden.
Daten zur projektierten deutschen Dieselhydrauliklokomotive:
Name / Bezeichnung: „V180“
Hauptsächlicher Verwendungszweck: leichter Reise- und Güterzugdienst;
Baujahr: - (blieb ein Projekt der DB von 1957)
Hersteller: Krauss-Maffei / Deutschland;
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur);
Leistung: 1 x 1.800 PS;
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h;
Achsfolge: B'-B';
Länge über Puffer: 16.000 mm;
Höhe: ca. 4.155 mm;
größte Breite: 3.082 mm;
Gewicht: ca. 68 t;
© Thorsten Migenda 2022-09-28
letzte Überarbeitung: -
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